Sadržaj:
- Istraživanje je također pokazalo da putnik sjedi u korelaciji s ponašanjem u letu koji može povećati rizik infekcija. Putnici koji su sjedili na prolazu imali su veću vjerojatnost da putuju po kabini zrakoplova, povećavajući potencijalnu izloženost klicama širom kabine. Osamdeset posto putnika u sjedištu prolaze barem jednom tijekom leta, dok je 62 posto putnika u srednjim sjedalima i samo 43 posto putnika sjedalo uz prozor.
- Iako je rizik od zaraze kolege putnika bio relativno nizak, šanse da bi uhvatile nešto od člana posade bila je mnogo veća. Istraživanje je pokazalo da je jedan bolesni putnik, u prosjeku, zarazio 0,7 dodatnih putnika. No, jedan bolesni policajac može zaraziti prosječno 4,6 putnika. Na otprilike četverosatnom letu, svaki član posade bio je u kontaktu s putnicima za 67 minuta i prosječno 155 minuta u kuhinji.
- FlyHealthy studija, financirana od strane Boeinga, provedena je između 2012. i 2013. godine. Studijski je tim bilježio kretanja putnika i članova posade u klasi gospodarske klase od 10 letova između Atlante i pet West Coast destinacija. Osam od 10 leta dogodilo se tijekom sezone gripe.
- Ipak, rezultati bi trebali smanjiti neku tjeskobu zbog izloženosti infektivnim bolestima tijekom zračnog putovanja, kaže Hertzberg.
20. ožujka 2018
Većina zrakoplovnih putnika ima zabrinuti zbog hvatanja prehlade ili gripe od ostalih putnika. Prema novoj studiji, izgledi da se to dogodi mogu biti niži nego što mislite - ali imajte veze s mjestom sjedenja na avionu.
Istraživanje objavljeno 19. ožujka u zborniku Nacionalne akademije otkrili su da su putnici sjedeći u jednom redu i unutar dva mjesta bočno od nekoga s uobičajenom zaraznom bolesti dišnog sustava imali 80% ili veću šansu da postanu zaraženi. Međutim, za sve ostale na zrakoplovu, rizik od zaraze bio je manji od 3 posto. "Zanimalo nas je kako se zarazna bolest može širiti s jedne osobe na drugu putem velikog kapljica prijenosa", kaže prva autorica studije, Vicki Stover Hertzberg, PhD, Sveučilišta Emory u Atlanti. "Kašete ili ste kihanje ili možda razgovarate, i one velike kapljice se emitiraju. Ono što smo našli bilo je to ograničeni opseg gdje su ljudi imali najveći rizik. Za putnike koji su sjedili izvan tog perimetra, postojala je vrlo mala vjerojatnost. "
Zašto prozor sjedala može biti bolji?
Istraživanje je također pokazalo da putnik sjedi u korelaciji s ponašanjem u letu koji može povećati rizik infekcija. Putnici koji su sjedili na prolazu imali su veću vjerojatnost da putuju po kabini zrakoplova, povećavajući potencijalnu izloženost klicama širom kabine. Osamdeset posto putnika u sjedištu prolaze barem jednom tijekom leta, dok je 62 posto putnika u srednjim sjedalima i samo 43 posto putnika sjedalo uz prozor.
Najčešći razlozi zbog kojih su putnici napustili svoja mjesta bili su:
Rizik za putnike i zrakoplovne operatore
Iako je rizik od zaraze kolege putnika bio relativno nizak, šanse da bi uhvatile nešto od člana posade bila je mnogo veća. Istraživanje je pokazalo da je jedan bolesni putnik, u prosjeku, zarazio 0,7 dodatnih putnika. No, jedan bolesni policajac može zaraziti prosječno 4,6 putnika. Na otprilike četverosatnom letu, svaki član posade bio je u kontaktu s putnicima za 67 minuta i prosječno 155 minuta u kuhinji.
"Otkrili smo da su ljudi u prolazu i srednjim sjedalima bili povećani rizik, ali zarazna posada vjerojatnije je da će inficirati druge članove posade ", kaže dr. Hertzberg. "Polaznici leta provode puno vremena zajedno u galijama."
FlyHealthy studija, financirana od strane Boeinga, provedena je između 2012. i 2013. godine. Studijski je tim bilježio kretanja putnika i članova posade u klasi gospodarske klase od 10 letova između Atlante i pet West Coast destinacija. Osam od 10 leta dogodilo se tijekom sezone gripe.
Tim je također prikupio 229 ekoloških uzoraka zraka i površina kao što su kopče sigurnosnih pojaseva i ručke na vratima za WC u kabinama gospodarske klase. Površine su uzorkovane za 18 uobičajenih respiratornih virusa, uključujući gripu, rinovirus i koronavirus. "Svi su uzorci bili negativni", kaže Hertzberg. "Ono što mi to vjerojatno govori jest da je zrakoplovno okruženje prilično čisto."
Iako su prethodne studije dokumentirale prenošenje infektivnih bolesti na lete, Hertzberg kaže kako nijedna studija nije pokušala stvoriti statistiku o riziku prijenosa "Dvije velike poruke su da se respiratorni virusi šire kroz bliske kontakte, a neživi okoliš igra malo, ako i ima,", kaže William Schaffner, stručnjak za zarazne bolesti na sveučilištu Vanderbilt u Nashvilleu, Tennessee, koji je nije bio uključen u studiju.
Ograničenja studiranja
Ostaju pitanja o širenju zarazne bolesti na zrakoplovima, priznaje Hertzberg. Dok je većina istraživanja provedena tijekom sezone gripe, nije bila osobito teška kao i ove godine. Također, svi letovi prate se s istom zračnom linijom. Istraživanja koja se provode u drugo vrijeme ili na različitim letovima, kao što su transatlantske ili transpacifične letove, mogu dati različite rezultate, piše.
Ipak, rezultati bi trebali smanjiti neku tjeskobu zbog izloženosti infektivnim bolestima tijekom zračnog putovanja, kaže Hertzberg.
"Čujem ljude da kažu," Oh, toliko sam bolesna na zrakoplovima. " Ali pitam se koliko je to pristranost ", kaže ona. "Ljudi se fokusiraju na zrakoplove. Ne sjećate se da ste također stajali na platformi podzemne željeznice ili u liniji u hotelu ili u odmaralištu, spremni za let. Mnogo je mjesta na putu kretanja od točke A do točke B koja bi mogla omogućiti prijenos. "
" Čvrsto osjećamo da promatramo dobru higijenu - pranje ruku, pomoću ruku sanitizera i držanje ruku od svog lica - to bi trebalo biti prilično dobra zaštita ", dodaje ona.
Još jedna dobra strategija, ističe Schaffner, uvijek je da svake godine dobije gripu.
